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一夜换轨！
这并不是没有先例，在另一个时空中，“中蒙苏国际联运铁路”最初即是俄国宽轨，在中苏关系吃紧后，随着中央的一声令下，在数万驻军和沿线民兵的努力下，一夜之间便将窄轨从集宁延展至二连浩特。
实际上，在历史上这样的先例太多。只要投入足够的人力，换轨、折轨，是再简单不过的任务，甚至可能只需要几个小时，近一千五百公里的铁路，就能从宽准并用，变成仅供中国一方使用的准轨。
当然，完成这一工作这一前提就是沿线安置的移民点，能够按计划完成安置，其壮丁团能够完成组织。对此，自然不需要怀疑，毕竟东北的移民是由**主导的，未来几年，完全可以将吉林以及黑龙江作为移民的重点省，而沿线地区自然是重点中的重点。
“……还有一个办法，在折轨回收的同时，可以把轨木一端截短，如此一来，即可避免俄人于旧枕上铺设新轨，当然，我想在那里，铁路恐怕已经被破坏了，但这也不失一个办法……”
看着大帅，詹天佑能够体会大帅在询问自己，“三轨铁路”如何避免为俄人所用的无奈，现在俄国人势头正劲，在远东除去英国之外，谁人能够阻挡俄人之势？适当的让步，绝不是软弱可欺。
“另外还可以满洲里以及绥芬河两地借助地形，避免借隧道或深挖取直，而是将道轨铺设成弯道展线，一来可以让火车减速，二来，也可以利用铁道左右高地，歼敌于国门之外，再就是沿线的隧道，亦可于隧道中修建工事……”
作为铁路工程师，詹天佑自然更多的是从专业的角度去分析铁路的筑建。实际上在欧洲这种于边界线中，刻意选择地形，降低车速，让列车通过精心选择的设垒地域。都是再普遍不过的事情。
“我们可以这么做，俄国人是不是也能这么做？”
盯着詹天佑，唐浩然反问一声。答案自然是肯定的，但在肯定之余，却还有惊喜。
“如果我们攻入俄国境内。除非俄国人彻底毁掉铁路，否则并不影响我们改变其铁路轨距，毕竟，我们用的是准轨比俄式宽轨窄了85毫米，虽说废点事儿，可只要投入足够的人力，就没有任何问题。”
点点头，沉思片刻，唐浩然朝着窗外的夜色看了一眼，而后像是问人又像是问已似的说道。
“这样的让步。是不是很软弱？”
“让步？”
反问一声，詹天佑反问道。
“这怎么是让步呢？然帅，如果俄国人同意您的方案，吉黑两省可以获得新的出海口，我们通过海参崴转口物资，无需支付关税，甚至就连同运费，都是以双方商定价格，皆不得高于对方本国运费10%，如果这是软弱的话。那么什么是强硬呢？再则，横线铁路不能连接出海口，原本就是一个遗憾，现在反倒可以弥补这个遗憾。”
最重要的是，可以避免战争的爆发，至少可以令俄国人暂时满足于这种“商业运营”，为东北，为自己争取时间，
“可。说的再好听，也没办法掩饰让步的现实，眷诚，这件事，就由铁路公司去同俄国人谈，全办铁路是原则问题，不能让步，商业运营是基调，只要在这个框架内，都可以去谈，至于其它……”
话声稍顿，唐浩然闭上了眼睛，在过去的几天中，毛瑟**的出现，导致他的脑海中，总会不断的感觉到一丝“历史诡异”，甚至生出了其不可逆转的错觉，纷乱的思绪总是不断的在脑海中碰撞着。
对甲午的警惕，随着这一年的即将度过，又变成了，对日本变成俄国，中日变成中俄忧虑。更为关键的是，相比于日本，俄国，这可是有着蒸汽压路机之称的传统列强，甚至这台压路机完全是凭借着蛮力，将刚长出一些肌肉的日本碾压成历史。
面对这样的列强，同样刚长出些许肌肉，力量甚至在某种程度上逊于日本的东北，又当如何？如果俄国入侵，自然是没有任何余地全力抵挡，但在实力不济时，是否应该全力避免战争，从而赢得准备的时间？
在另一个时空中，三国干涉还辽时，如果日本选择抗争的话，又岂会有其所谓的“十年之后君再来”，时间，现在东北需要的时间，而不是一味的强硬，只要原则上的问题不让步，适当的让步，不是不能接受的。
“就效仿勾**卧薪偿胆之志吧，十年……”
话声沉着，站在窗边的唐浩然，将视线投向东方。
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